时刻以优秀党员的标准诠释工匠精神 ——全国劳动模范吴险峰

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劳模风采

发布日期：2019-10-16

吴险峰，48岁，达斡尔族，中共党员，土生土长的呼伦贝尔人，拥有草原汉子宽广豪放、坚韧不拔的品格，就像父亲给他起的名字——“无限风光在险峰”一样，将一个又一个科技高峰踩在脚下，逐步成长为煤海中的科技尖兵，获得全国煤炭系统技能大师和技术能手，内蒙古金牌工人，神华集团优秀共产党员，全国能源化学地质系统“大国工匠”、全国劳动模范等多项荣誉，成为大家学习的榜样，时代楷模。
吴险峰参加工作以来就有一个习惯，每当看到工人工作劳累辛苦，甚至是冒着危险去干活，他就把这样的“关键点”记在本上，一有闲暇时就查找资料、设计和计算，想方设法研究省人、省力、省时又安全的方法。有些人看到他一天到晚总是忙忙碌碌，甚至下班后也不回家，闷头在办公室里画图计算，问他：你这样辛苦，也不给你多开一分钱，一旦干错了，倒霉的只有你一个，你图个啥呀？他说：“我负责技术工作，在企业遇到困难时就要勇挑重担，敢于担当。”他是这么说的，也是这么做的。

他，爱岗敬业。2007年4月我国铁路进行第六次大提速，对煤炭装车提出了新的要求，煤炭装车高度不许高出车厢（原先最高时高出车厢50公分），如果按新标准进行装车，平均每节车厢至少少装4吨煤炭，才能满足不超高的要求，按吨煤运费最少100元/吨计算，每节车厢运费损失400元，出现了亏吨现象。公司哈局以外的煤炭运输量600万吨左右，每年因亏吨造成运费损失将达3000万以上。这在全中国乃至世界来说都是个新课题。公司领导非常着急，要求他尽快解决问题，最大限度减少公司损失。他带队起早贪黑，紧抓铁路运输的空闲时间，不惧风雨，不畏高温，高空作业，反复试验，经过连续50天奋战终于圆满完成了研制任务。此装置成为国内首个煤炭超高半米高度都能够解决超高和亏吨问题的平车降装置。现已被国内多家煤炭企业采用，每年为各企业挽回因亏吨造成的经济损失达几亿元以上。
他，执着专著。2010年，公司决定在储装中心快速装车站新建一套车皮降高装置，要求必须做到车皮一次性通过完成煤炭的装车、降高和喷淋抑尘剂三个工作。他大胆地提出整套设备全自动控制的想法。但由于存在车厢种类多，车厢吨位、高低、长短尺寸不同，各种型号的车厢任意编组，情况复杂无规律可循；快速装车系统是手动装车，装车偏载现象时有发生，装车质量难以保证等问题，大家都认为难度太大，风险太高，实现自动化控制不可能成功。在长达2年的时间里，他刻苦钻研，一个个难题迎刃而解：他采用悬臂梁结构的滚筒，解决了滚筒意外触碰车厢，造成火车车厢和平车系统损坏的问题，真正实现了系统运行的本质安全；他设计的压煤滚筒采用凸凹形状，属国内首创，解决了以前平滚筒压入煤炭深度大时，造成煤炭洒落出车厢外的问题；他采用将液压缸集中固定在地面小房内对各个滚筒进行提升，解决了过去将提升设备都放在滚筒上方，日常检查和维修不方便，存在安全隐患的问题；采用光电开关和PLC控制，实现了滚筒提升和下放位置的精确控制；独创的滚轮与车厢边沿接触的电磁开关，使得滚筒降高高度和进入车厢位置可精确控制，解决了车厢种类繁多，情况复杂，无法实现压煤滚筒高度和位置的控制问题；车厢检测系统、液压控制系统一用一备，一套系统出现故障另一套系统立刻自动投入运行；还设有意外停电、油缸保压、防松绳功能等各种保护，实现了安全高效平稳运行，大大缩短站停时间，相当于间接提高了铁路运输能力。同时,避免了因煤炭运输产生的扬尘对铁路沿线造成的煤尘污染，和因车厢晃动煤块洒落到车厢外对铁路沿线设施造成破坏等问题，具有节能、安全、环保、省人、高效等特点，处于国内领先地位，连国际大型跨国煤炭企业都非常感兴趣，要来国内进行考察。此项目2013年获得内蒙古自治区职工创新项目一等奖和2014年全国煤炭职工技术创新成果一等奖。
他，敢想敢闯。2011年，公司筛分厂进行二级破碎机至工业广场锅炉房输煤系统的制作与安装。原内蒙古设计院设计方案，漏斗需要现场制作、安装，必须停产方可进行，而且安装刮板机时筛分系统集中控制线路和供暖管路都需改线，工程量大，还影响外运装车10天左右，少销售100多万吨煤炭，损失巨大。吴险峰第一时间到达现场，对房屋和立柱、刮板机等设备进行了尺寸测量，回到家中连夜进行设计，大胆地提出不用设计院方案，采取将分煤漏斗的安装位置由皮带机机尾滚筒后方安装改为右侧，刮板机也由后方安装改为右侧安装的方案，这样漏斗不用重新制作，使用现有的漏斗即可，只是需要在现在的漏斗侧面开个口，加入一个自制的可调节输煤量的翻转漏斗，筛分系统集中控制线路和供暖管路也无需改动。公司研究后采纳，在提前做好各项准备工作的情况下，他带领安装人员开始进行漏斗安装工作，只用4小时就完成了漏斗安装任务，而储煤仓内存满煤的情况下可以保证12小时的装车需要，没有影响到外运装车一分钟，为公司挽回经济损失1200多万元，获得公司嘉奖。
他,勇于创新。由他设计制造的液压拆线机，填补了国内没有高压电机线圈拆卸专用设备的空白。由于高压电机的线圈采用热压成型，无法采用加热的方式拆卸，如果不加热，用绞车直接拉线圈，就是将线圈拉断也无法将线圈拉出来，还会造成铁芯损坏。因此国内维修厂都采用手工大锤砸和铁钎撬的方式拆卸线圈，一台500千瓦的高压电机，十多人需要3天才能拆完。他经过多次设计计算，特制了一把线圈起刀，将其安在手把上，插入到下线槽和线圈底部后，一人扶着手把，把好方向，一人使用按钮控制液压缸和钢丝绳沿线槽方向进行牵引，线圈就沿起刀上的圆弧被轻松的卷翘起来，完成拆卸动作。简单实用，不到一小时就将全部线圈拆卸完毕，提高工效一百倍以上。获得内蒙古自治区职工创新项目二等奖。他组织完成的大型运输车辆大箱改造项目，为公司节约资金7200万元。露天矿在严寒季节施工，由于连续不间断作业，挖掘出的煤炭和土方冒着热气，温度较高，接触到车厢冰冷的钢板会产生粘车底现象。为此，厂家在车辆的车厢底部均匀布置烟道，使发动机尾气经过烟道对大箱底部进行加热，防止冻粘。但由于结构设计原因，尾气遇冷产生的积水不能完全排出烟道，造成大箱腐蚀和焊接部位的开裂，缩短了大箱使用寿命。他们采取加装排水系统的办法，使得车厢底部槽钢和烟道内产生的水分及时排出车厢内部，避免了大箱腐蚀和开裂现象，延长大箱使用寿命一倍多。此项技术已被国内重型车辆知名厂家北重公司应用于新车厢的制造当中，如果在北方所有矿山企业推广应用，年可创效益十多亿元。
他针对生产、维修、加工等方面遇到的难题，开展攻关，废寝忘食，如痴如醉，即使困难重重，无人理解，也从不会退缩和放弃。曾有人这样说：“吴险峰认准了的事情，就是撞了南墙他也不回头。别人撞痛了会回头，可他不会，撞不过去，就想法爬过去，挖洞钻过去，甚至是把墙炸掉也要过去。”这就是吴险峰从业多年的人生写照。
2012年公司成立了以他名字命名的“吴险峰职工创新工作室”，他身上的责任更重了。在做好车间日常工作之外，他以“干一个工程，树一座丰碑”为工作理念，积极组织成员开展技术革新、发明创造活动。自工作室成立至今，他独立和主持完成的公司立项的技术创新项目就达33项，其他技术改造项、小改小革项目30多项，获得国家实用新型专利的9项，发明专利2项。获得省部级以上科技奖项8个，完成的项目累计共创造直接经济效益3亿元以上。他的工作室先后被内蒙古自治区、神华集团、全国能源化学总工会命名首批劳模创新工作室，在他的带领和影响下，工作室成员中涌现出了多名集团劳模、中央企业劳动模范、技术能手，为助推企业科学发展，提供了不竭动力。